Шахтный Самосвал UK-10

Шахтный Самосвал UK-10
https://auto.blagoveshensk.acoola.ru/blagoveshensk/item/2003284
https://www.acoola.ru/media/uploads/media/826568/626/shahtnyy_samosval_UK_10.png
Шахтный Самосвал UK-10
Шахтный Самосвал UK-10Шахтный Самосвал UK-10
Размещено:
6 декабря 2023
Просмотров:
52
Город:
Благовещенск
Тип предложения:
Продам
Вид:
Двухосные

Марка:
другой

Год выпуска:

2023

Объём кузова:

5 м³

Грузоподъёмность:

10 тонн

Форма оплаты:
б/н

Тип двигателя:
Дизель
Привод:
Задний
Таможня:
Не растаможен
Пробег:

10 км

Состояние:
Отличное
Цена:

12 900 000 руб

Стоимость 148900$ в рублях по курсу ЦБ РФ.
Гарантия. Лизинг.
Отправка в регионы.
Поставляем технику, оборудование, запасные части.

UK-10 - это шарнирно-сочленённый подземный самосвал, грузоподъёмностью - 10 тонн. Он предназначен для быстрой и эффективной транспортировки на малых и средних горноых и строительных работах. UK-10 построен на концепции безопасности и простоты в обращении.

Грузоподъёмность 10000 kg
Объём кузова 5 m3
Макс. тяговое усилие 143 KN
допустимый уклон 25%(14°)
Размеры
Габаритный размер 7575*1900*2315 mm
Высота подъёма кузова 4240 mm
Колёсная база 4170 mm
Мини. клиренс 295 mm
Радиус поворота 4585 / 7135 mm
Угол поворота 40°
Угол разгрузки 60°
Угол Въезда 16°
Скорость
1-ая передача 0~4.8 km/h
2-ая передача 0~9.8 km/h
3-ья передача 0~17.2 km/h
4-ая передача 0~23.0 km/h

Рабочее время кузова
Время разгрузки ≤13s
Время опускания ≤10s

Масса без нагрузки
эксплуатационная масса 13500 kg
Передний мост 9020 kg
Задний мост 4480 kg

Полная нагрузка
Полная нагрузка 23500 kg
Передний мост 10500 kg
Задний мост 13000 kg

Стандарты
GB∕T 35195-2017 Технические стандарты для строительных машин и оборудований
JB/T8436 Стандарт колёсного подземного шахтного самосвала для горной работы
GB21500 безопасное требование колёсного шахтного самосвала для горной работы

Эксплуатация
температура окружающей среды -25℃~+45℃
альтитуда работы -1500m ~ +5000m
Эксплуатация на высоте от -1500 до +3000 м, температура окружающей среды не выше 25°C, без потери мощности двигателя.

Кабина по стандартам ROPS / FOPS, оснащенная передним пружинным сиденьем (с ремнём безопасности), эргономичный дизайн.
Оптимизированная конструкция передней рамы обеспечивает водителю лучший обзор при работе, а верхняя крышка закреплена нескользящей полосой.
Передний мост оснащен качающейся рамой, угол поворота ± 8 °
Ведущий мост использует тормозную систему SAHR, безопасную и эффективную

Двигатель DEUTZ BF4M1013EC
Мощность 115kw @ 2300 rpm
Макс. крутящий момент 577 Nm @ 1400 rpm
Объём двигателя 4.8 L
Стандарт выбросов EU II, США T2
воздушный фильтр сухая двухступенчатая фильтрация
Очиститель Каталитический очиститель с глушителем
Энергосистема 24v
Система охлаждения Водяное охлаждение
Количество цилиндра четырехцилиндровый
Система впрыска четырехтактный непосредственный впрыск с промежуточным охладителем
Объём бака 200L

Гидротрансформатор:
Бренд DANA
Модель C273
Коробка передач:
Бренд DANA
Модель RT32000

Мост:
Модель METORIOR CY-2JEAF/R
Тип Жёсткие планетарные ведущие мосты
Дифференциал стандартный
передний мост Пружинный тормоз, гидравлическое растормаживание. Угол поворота ведущего моста вверх и вниз ± 8 °
задний мост Пружинный тормоз, гидравлическое растормаживание. Фиксированный ведущий мост

Шина:
Бренд AEOLUS
параметры 14.00-24 PR36 L-5S TT
Обод 10.00-24
кабина по стандарту ROPS/FOPS
высота кабины 2315mm
Пружинное сиденье с ремнём безопасности
Уровень внутреннего шумасоответствует стандарту ISO 6395 LwA 122 dB (A)
Шум от навеса соответствует требованиям ISO 6396 LpA 108 dB (A)
шум в кабине соответствует требованию ISO 6396 LpA 85 dB (A)
Колебание машины соотвествует стандарту EN 14253 A (8)w

Рама
Передняя и задняя рамы Сварная стальная конструкция

Гидравлическое рулевое управление
Два рулевых цилиндра двойного действия, полная гидравлическая система рулевого управления с шестеренчатым насосом, открытой системой с пилотным рычагом управления рулевым управлением

Основные компоненты
Гидронасос шестеренчатый насос
контрольный клапан пилотное управление
цилиндр поворота два цилиндра двойного действия

Гидросистема кузова
Полная гидравлическая система с шестеренчатым насосом, пилотное управление.

основные компоненты
цилиндр разгрузки 2 шт. Φ140 mm
гидронасос шестеренчатый насос
Контрольный клапан пилотное управление
Тормоз
Многодисковые мокрые тормоза с пружинным торможением и гидравлическим растормаживанием на каждом колесе
Два независимых гидравлических контура: один для переднего моста и один для заднего моста
Рабочий тормоз может также использоваться в качестве аварийного и стояночного тормоза

основные компоненты
энергоаккумулятор Зарядный клапан поршневого типа
педаль тормоза WILLIAMS/MICO

генератор переменного тока 24V, 80 A
аккумулятор 12 Vx2
стартер 24 V
Фара 4 передней фары, 2 задней фары
сигнализация заднего хода стандартная
мигающий сигнализатор стандартный
гудок 1 шт.

ручная централизованная смазка


Загрузка карты...
Пользователь:
Телефон:
+7 XXX XXX-XX-XXПоказать
У пользователя нет рекомендаций.
Наверх